Die Elektrifizierung revolutioniert die maritime Branche. Während sich die Aufmerksamkeit noch vor wenigen Jahren hauptsächlich auf die Antriebssysteme konzentrierte, erfasst der Wandel heute zunehmend auch die Hilfssysteme an Bord. Unter diesen nimmt die HLK-Technik (HVAC) eine strategische Rolle ein, da sie bei vielen Schiffstypen zu den größten Energieverbrauchern gehört. Auf der SMM 2026 wird Daikin eine neue Vision für die Zukunft der Schiffsklimatisierung präsentieren: ein Konzept für einen gleichstrombetriebenen Kaltwassersatz (DC-Chiller), der für die direkte Integration in die neuen elektrischen Architekturen von Hybrid- und vollelektrischen Schiffen entwickelt wurde.

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Die Verbreitung von Hybrid- und Elektroantrieben, Batteriesystemen und Brennstoffzellen beschleunigt die Einführung von Gleichstromarchitekturen an Bord von Schiffen. In diesem Umfeld gewinnen auch HVAC-Systeme, die bei vielen Schiffstypen zu den größten Energieverbrauchern zählen, zunehmend an strategischer Bedeutung. Die neuen DC-Architekturen bieten die Möglichkeit, Leistungsverluste durch Umwandlungsprozesse zu reduzieren, das Energiemanagement zu vereinfachen und die Gesamteffizienz des Schiffssystems zu verbessern.

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Das neue Konzept eines gleichstrombetriebenen Kaltwassersatzes

Auf der SMM 2026 wird Daikin „A New Approach to Marine HVAC: Direct Current-Powered Chillers“ vorstellen, ein Konzept, das speziell für den direkten Anschluss an Gleichstrom-Verteilnetze entwickelt wurde. Die Lösung kombiniert bewährte Technologien der maritimen Kältetechnik mit einer neuen Architektur, die DC/AC-Wechselrichter und ein Vorladesystem integriert und so eine direktere Interaktion mit modernen DC-Bordnetzen ermöglicht.

Zu den potenziellen Vorteilen zählen:

• Reduzierung der Energieverluste durch Leistungsumwandlungen;
• Höhere Gesamteffizienz des HVAC-Systems;
• Vereinfachtes Management der Netzqualität;
• Kompaktere Installationen und optimierte Nutzung des verfügbaren Raums an Bord;
• Größere Planungsflexibilität für Werften und Systemintegratoren.

Die Lösung wurde für Architekturen konzipiert, die Batterien, Brennstoffzellen, Gleichstromerzeugungssysteme und, wo vorgesehen, erneuerbare Energiequellen integrieren.

In diesem Szenario ist HVAC nicht mehr lediglich ein System für Komfort oder Raumkühlung, sondern wird zu einem integralen Bestandteil der gesamten Energiestrategie eines Schiffes. Ein Kaltwassersatz, der für den direkten Betrieb innerhalb einer DC-Architektur ausgelegt ist, kann die elektrische Integration vereinfachen, den Platzbedarf der Anlagen reduzieren und die Entwicklung effizienterer Schiffe unterstützen, die den Herausforderungen der Energiewende gewachsen sind.

Kompetenz aufgebaut auf jahrzehntelanger Marine-Erfahrung

Das neue Konzept basiert auf der langjährigen Erfahrung von Daikin im Bereich Marine-HVAC.

Heute verfügt das Unternehmen über mehr als 300 MW installierte Kälteleistung in zahlreichen Anwendungen, darunter:

• Kreuzfahrtschiffe;
• Fähren;
• Superyachten;
• Offshore-Plattformen und Offshore-Einheiten;
• Tauch- und Rettungsschiffe;
• Forschungsschiffe;
• Weitere spezialisierte Marine-Anwendungen.

Mit mehr als 300 MW installierter Kälteleistung im maritimen Sektor bietet Daikin ein umfassendes Portfolio an HVAC-Lösungen, die den Anforderungen von Anwendungen von Kreuzfahrtschiffen und Fähren bis hin zu Superyachten, Offshore-Einheiten und Forschungsschiffen gerecht werden. Das Marine-Portfolio umfasst wassergekühlte Kaltwassersätze mit Leistungen von 90 kW bis 9 MW auf Basis von invertergeregelten Schrauben- und Zentrifugalverdichter-Technologien sowie DX-Lösungen und spezialisierte Dienstleistungen über den gesamten Lebenszyklus der Anlage hinweg.

Zu den fortschrittlichsten Lösungen zählt die Baureihe VZ Inverter Screw Chillers, die für höchste Energieeffizienz und maximale betriebliche Flexibilität entwickelt wurde. Mit Kälteleistungen von 300 bis 2000 kW und der Möglichkeit, Heißwasser mit Temperaturen von bis zu 90 °C bereitzustellen, stellen diese Kaltwassersätze eine ideale Lösung für moderne Marine-Anwendungen dar, die hohe Leistung und optimierten Energieverbrauch erfordern.

Für Anwendungen mit höherem Leistungsbedarf bietet Daikin die DWSC-Zentrifugalkaltwassersätze an. Sie sind mit einem einzelnen Verdichter ausgestattet und in einem Leistungsbereich von 790 bis 3350 kW verfügbar. Sie wurden entwickelt, um hohe Zuverlässigkeit und hervorragende Leistung in mittelgroßen und großen Anlagen zu gewährleisten.

Steigt der Bedarf an Kälteleistung weiter an, erweitert die Baureihe DWDC mit zwei Zentrifugalverdichtern die Leistung bis auf 9 MW und erfüllt damit die Anforderungen komplexester und energieintensivster Marine-Projekte.

Ergänzt wird das Portfolio durch die J-Serie, die wassergekühlte Wasser/Wasser-Wärmepumpen mit wasserseitiger Umkehrbarkeit umfasst. Diese werden für ihre kompakte Bauweise, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit geschätzt und sind mit Leistungen zwischen 90 und 285 kW erhältlich.

Darüber hinaus erfordern maritime Anwendungen Lösungen, die auch unter besonders anspruchsvollen Bedingungen zuverlässig arbeiten. Deshalb können Daikin-Systeme mit spezifischen Merkmalen für den Marinebereich ausgestattet werden, darunter:

• CuNi-Seewasserkondensatoren;
• Lösungen mit Beständigkeit gegen Rollen und Stampfen;
• Korrosionsschutzsysteme;
• Zertifizierungen der führenden Schiffsklassifikationsgesellschaften;
• Spezielle elektrische Konfigurationen, einschließlich Versorgungsspannungen bis 1050 VDC.

Dieses Maß an Individualisierung ermöglicht die Anpassung jeder Lösung an die spezifischen Anforderungen des jeweiligen Projekts.

Unterstützung, die über das Produkt hinausgeht

Der Ansatz von Daikin beschränkt sich nicht auf die Lieferung der Anlagen. Das Unternehmen unterstützt Marine-Projekte über den gesamten Lebenszyklus hinweg, von der ersten Planung über Factory Acceptance Tests (FAT) bis hin zur Inbetriebnahme, zum After-Sales-Service und zur weltweiten Verfügbarkeit von Ersatzteilen.

Ein Schlüsselelement dieses Ansatzes sind die Factory Acceptance Tests (FAT), die in den dafür vorgesehenen Werken in Italien an Systemen mit Leistungen von bis zu 10 MW durchgeführt werden. Diese Testverfahren ermöglichen es Werften, Schiffseignern und Klassifikationsgesellschaften, die Leistung der Anlagen vor der Auslieferung unter Bedingungen zu überprüfen, die den realen Betriebsbedingungen möglichst nahekommen. Durch spezielle Witness Tests erhalten Kunden einen konkreten Nachweis, dass das System sämtliche vorgesehenen Planungs-, Funktions- und Leistungsanforderungen erfüllt. Dieser Prozess trägt dazu bei, Projektrisiken zu reduzieren, die Inbetriebnahme an Bord zu beschleunigen und eine höhere Planbarkeit, Zuverlässigkeit und Konformität mit den von Beginn an definierten Spezifikationen sicherzustellen.

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